Day 13 蘇澳－基隆 116.17km
穿越蘇花公路後，我們已回到台灣北部的宜蘭縣，距離新北市只有一步之遙，那代表我們的環島的行程也快將終結。昨晚泡過蘇澳冷泉之後，今早我們又再北上。從宜蘭到台北市，有兩條路可供選擇：第一條是走台九線的北宜公路，第二條是走台二線的北部濱海公路。前者雖然直接和快捷，但是北宜公路的地勢是呈「M」字，兩個高點超過400米，而由於我們昨天經歷了蘇花的煎熬，所以我們都決定繞遠路，取道位於台灣北海岸平坦的台二線回家。
我們途經冬山、羅東兩鎮才會抵達宜蘭縣城。就在前往羅東途中，我又再發生了車禍。當我低下頭來減低風阻，用力全速上斜之際，突然「嘭」的一聲，我與前車碰撞了，單車倒下來的一剎，我感覺到由左右膝傳來的一陣劇痛。當我定過神來看一看，我碰到的是一輛機車，那一位司機下車，用台語問我有沒有事。那時我立即檢查自己的傷勢，右膝沒有大礙，只是擦傷了；但左膝下的肌肉好像是給拉傷，小腿不能伸直，但可幸的是身體其他部分都沒有受傷。但是直到現在也我不明白為什麼單車可以撞機車，聽Bobby 說是那機車從右側行人路駛上機車道時就被我撞到，難度那司機沒有回頭看尾後有車嗎？
我在路邊休息了半個小時，待痛楚感覺消去後再繼續上路。幸好左膝傷勢沒有影響到踏單車，不然我們最後一段路就要直接坐大巴回家了。車禍以後我也稍稍放慢了行進的速度，故中午時份我們才進入宜蘭市中心。看見老遠的麥當勞標誌，我也想起很久沒有吃過漢堡包。台灣麥記特有的「三層芝士孖寶」和美麗的服務員姐姐，為沉悶的行程平添些許的點綴。
由於我的腳傷，走台九線北宜近乎是「天荒夜譚」，我們鐵定要走台二線。在宜蘭有位叔叔告訴我們，下午從宜蘭出發，晚上八時就會到達台北市。本先我以為走台二線那一百多公里需要兩天時間，但是聽他一說後又重燃起希望。事不宜遲，我們把麥記吃完就速速起行北上。
我們沿著台九線離開宜蘭市，來到北宜公路的起點－頭城鎮。當我們穿過台九線和台二線的交流道口，就要與台九公路說再見了。我在台二公路遙望北宜公路的著名景點：「九彎十八拐」，看見汽車要一連轉九個大急彎，以「之」字形的方式爬進高聳的山巒。也許，沒有踏上去是一種明智的決擇！
台二線是沿海而建，沒有太大起伏，在夏天順風時走起來特別舒適。在晴朗的日子，能見度起碼有廿公里，我們在公路上能夠清楚看見宜蘭的外島－龜山島。我們在路邊茶座停下來休息，當地人都在陰處乘涼，一邊品嚐冰凍飲料，一邊欣賞這一片難得的深藍色。這時候我跟在台北的穎皓聯繫，因為他已經準備好為我們接風洗塵，但是我們仍不能確定今天晚上能否抵達台北市。如果今晚黃昏之前能趕到基隆市，那就一股作氣衝回台北吧！
由宜蘭縣的頭城鎮開始，直到基隆市的一段台二線，沿路都只是有散落的小漁村，並沒有大城鎮可以停靠補給，也沒有什麼著名的景點可供參觀。回港後才發現，我們錯過了台灣島的最東點－三貂角，但回想起來台二線上好像沒有見過有路上有相關的指示牌。
愈往北行，就愈來愈多機車族，原來七月初在福隆會舉行一個大型的海灘音樂節，那些機車族就是聞風而至的遊客。我們駛入了小小的福隆市中心，被如鯽的人潮嚇了一跳，因為我們環島十多天來也沒有看見如此多的人流。有不少年青人是襯著暑假前來享受音樂、陽光與海灘，自福隆火車站下車的乘客淹蓋了整個福隆市中心狹窄的街道，警察在道路上指揮交通，我們也被迫緩速行進。因為我們抵達福隆時已經將近五時，我們本想在當地感受台灣最後一遍熱辣辣的陽光海灘，但是當地旅店的雙人房間已告爆滿，四人房間竟索價四千台幣！「你唔好去搶！」得知落腳無望後，我們就加快行進速度返回基隆。
我們離開之際，順道問一下當地警察，他們說從福隆到基隆要兩小時單車車程，而且更叮囑我們晚上騎車要把前燈、尾燈都亮著，因為台二線都是砂石車的主幹線。從福隆至基隆的一段台二線瑞八公路，我們都沒有停下來，因為我在沿途都看不見有街燈照明，也沒有遇見市鎮，故入黑後的路況定必很惡劣。我們一路往西北方向走，陪伴我們的是橙色的夕陽和無涯的海洋，在香港從來沒機會可以欣賞如此開闊和無阻隔的日落。沿路不斷有駕車的遊人把車子停在觀日亭旁，一邊休息，一邊寫意的欣賞醉人美景；相反我們要擔心今天日落前未能逃出黑暗公路而要馬不停蹄的向前衝，真是相當的感慨！
晚上六時三十分，太陽已沒入西方的海平面，濃濃的夜色漸襲來。我們在漆黑中看見前方約十公里處閃著點點的燈火，我們終於返回文明世界了！幸好最尾一天的行程不用重蹈第一天的覆轍。「離時代遠遠沒人間煙火」，雖是浪漫，但是對單車客來說卻不輕易了。 點點燈光之處是新北市的瑞芳區，原來著名的旅遊地點九份老街就在台二線對上的山邊，今次我們又跟它緣慳一面了。
晚上七時半，我們進入了基隆市中心，於廟口夜市旁邊找到一間旅店休息，還可以看到停泊在基隆港口的大型貨船和郵輪。今晚就是環島單車之旅的最後一晚，要好好記著這十三天的樂與「路」！
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