羅生一曲成名，我也講一下對火車開通新路線的感受。首先，我也不會叫東鐵線，我還是會叫它「火車」。
2022年5月15日，是東鐵線（火車）過海的日子，象徵規劃了幾十年的沙中線、東西、南北鐵路走廊貫通。百年老店「九廣鐵路」終能跨越維多利亞港，新界東部居民可以一程車搭到港島市中心。老實講：「紅磡接通港島真的很興奮」。
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2021年的馬屎埔村，也許是香港未來的縮影
最近其中一宗大新聞是「鬥地主」，本港多間大型地產商被通知遊戲規則已改變，要著手「改善」香港的住屋問題。新界東北發展區，其中一地是 馬屎埔村 ，一來涉及大量土地供應，二來也因為靠近深圳，在推動新界市鎮、深港同城或大灣區計劃時，政緣政治問題更為敏感。 繼續閱讀 2021年的馬屎埔村，也許是香港未來的縮影
由牛尾海說起
科大對出的海面，叫做牛尾海。 繼續閱讀 由牛尾海說起
颱風路線、距離、天文大潮 | 風暴潮的破壞力
雖說香港不是地震帶，地震或海嘯的威脅不大，但像小型海嘯般的風暴潮，威力不容看輕。縱觀各地風災，帶來大量人命、財物傷亡的不是高速陣風，而是由熱帶氣旋引起而突如其來的風暴潮。簡單來說，風暴潮不是海浪，而是熱帶氣旋引致的海水上升。熱帶氣旋的風力是水位上升的主因，它的低氣壓是次因。風暴潮所引致的海水上升高亦與水深和海岸線形狀有關。
香港三面環海，每年夏天都會受到數個熱帶氣旋吹襲，故風暴潮威脅離我們不遠。天文台台長岑智明指出，風暴潮會否對香港造成大規模破壞，取決於颱風的強度、路徑、颱風與香港之間的距離與及是否碰上天文大潮。 繼續閱讀 颱風路線、距離、天文大潮 | 風暴潮的破壞力
天水圍的街坊智慧 – 剩食分享
訪香港公共交通智庫 香港的渡輪服務能否敗部復活嗎？
繁忙時間在金鐘、北角、鰂魚涌港鐵站，等多幾班車你都未必上得到。紅隧，無論任何時間都是塞車。維多利亞港被填成維多利亞河，兩岸愈來愈接近，可是交通時間並沒有因而縮短。未來數年，再會有多條港鐵支線落成，上述轉車站的人流將會再增加，在現有的建設和系統之下，鐵路只會愈來愈迫。
大嶼山的海豚，會不會是香港人的前車？
當中華白海豚都離開香港大嶼山水域，我們又可以去那裡？
在筆者眼中，大嶼山並不是醜小鴨、也不是腳趾尾；當然，在當權者眼中，大嶼山除了是個無可估量的大金礦，也是政治投誠的籌碼。然而，對於生活在大嶼山一帶海域的海豚，大嶼山依舊是大嶼山。
洪家耀博士(Samuel)，香港海豚保育學會會長，自九十年代投身本港鯨豚保育事業，也希望視之為終身職業。我們視中華白海豚為香港的象徵，可是近十年來，由於來往珠江口及澳門的船隻愈來愈多，是直接減少白海豚數量的主因，「十年前我香港水域有超過150條，但到了2012年，只剩下61條。」Samuel 亦對政府近來意圖開發大嶼山感到憂心，「機場第三條跑道、港珠澳大橋、東涌、大小蠔灣、交椅洲等地填海計劃、石鼓洲焚化爐、東大嶼發展第三都心等，上述工程都會把白海豚趕入絕境。」
馬拉松視障跑手及領跑員專訪 – 梁耀忠議員及視障跑手李啟德
一年一度的香港渣打馬拉松將會在今個星期日(2月16日)舉行，若果你是長跑常客，大概都會發現跑道上有愈來愈多的人穿著起「領跑員」、「視障跑手」的背心。跑步從來都是一個人的磨練，現在要兩個人，一條帶，一條心，42.195公里絕不易走。 繼續閱讀 馬拉松視障跑手及領跑員專訪 – 梁耀忠議員及視障跑手李啟德
踏破鐵鞋尋遍香港廢墟 | 廢墟達人劉李林先生
人稱劉Sir 的劉李林是聖雅各福群會的社工，他興趣是要踏遍香港的天涯海角，路走多了，吸引劉Sir 未必是壯觀的自然風光，而是一座又一座湮沒了的廢棄建築。
三人流浪 攝於天地之間 – 「流浪攝。」專訪
「我們一路堅持披星戴月上山拍攝雲海、星河、崇山、峻嶺，其實是想讓沒有機會去欣賞香港嬌艷奪目自然風光的人能夠知道，香港除了高樓大廈外，仍有很多地方是相當美麗，是值得我們去守護。」Facebook 山野攝影群組「流浪攝。」首領聯師兄與隊友Tony 和露伊，三個人，一道氣，花了整個2013，遊走數十個山頭，拍攝了數以百計的香港郊野相片。有人性，鏡頭裡總有豐收。2013年底，三人在文化中心舉行了相展，吸引無數朋友前來欣賞。2013，是流浪攝的豐收年，畢竟在2013年伊始，他們亦沒有想到能夠走到這樣遠。 繼續閱讀 三人流浪 攝於天地之間 – 「流浪攝。」專訪