Wing Leung's Blog 2.0

分類: 政治

  • 與佔領旺角的貨車佬對談

    一輛輛的中、小型貨車鎮守著彌敦道與亞皆老街交界，嚴防九月三十日凌晨時份，有私家車突然衝入佔領區事件重演。「那一晚我們駛走了貨車，不久就收到短訊說有車衝入了佔領區。我們現在都把車堵塞在道上，我們是希望守護內裡的人啦。」

    貨車長蛇陣

    貨車司機們在佔領區前，有的在吹水，有的在食煙，有的在指揮交通，有的幫手運送物資。「既然佔領已經開始，馬路堵塞了我們都上不了班，那就索性放假，也來支持學生運動和參與佔領的市民啦。」為什麼走出來抗命？「因為我們都受得氣耐啦！我們都是被政府壓迫的一群……政府要求我們的車輛只能使用使十五年，但是貨車現在還行得走得，而且貨車都是我們真金白銀買的，那有強制換車的道理？即使我們願意去換車，賠償金又不多，車行又不會讓你一次過買斷貨車，強迫你分期付款……小型貨車HI-ACE 售價大約三十萬，用十五年還算ok，但有些司機是駕駛中型貨車，十五年期限是很難回本的。但想一想，其實買車和買樓都是一樣，為何政府有權去干涉你的財物呢？香港人就是這樣，事不關己，己不勞心，但若果你不出聲，下個受害者就可能是你，我也時常跟其他車會的人說，遲早政府也會搞著你們啦。」

    的確，貨車只是屬於旺角



    司機大佬佔領旺角
    人大落閘，普選框架一鎚定音，也有相當的市民覺得，普選不普選，也不關我的事，只要有錢搵，有啖好食就行了。九月廿八日下午六時起，警察防暴隊在金鐘施放第一枚催淚彈後，震醒了很多人，民情一晚逆轉，市民不齒警察所為，紛紛佔領街頭。「我知道警方放催淚彈時就十分忿怒，他們都是學生，為什麼要使用如此手段對付？水貨佬在街上大剌剌地裝貨、拆貨，那又算不算是佔用公共空間？那為什麼警方不去檢控？」說到警察，司機大佬總有訴不完的苦水，他們都認為冰封三呎非一日之寒，今次史無前例的佔領行動，其實都是政府長久以來漠視大眾聲音所致。問到對於運動如何落幕，司機大佬相當樂觀：「我們好難唔贏！只要不受到挑釁自亂陣腳就掂！」說罷他望向不遠處的集會講台，「我們都是粗人，沒有太大的希望，學生們，正在集會的一班年青人，他們才是香港的希望，我們只是輕輕的幫他們一把。」


    那時中央講台正在唱起【海闊天空】，「仍然自由自我，永遠高唱我歌，走遍千里~~~」，司機大佬們也敞開了車門，扭大了車內音響，一同的「焚」著……

  • 由牛尾海說起

    由牛尾海說起

    科大對出的海面，叫做牛尾海。 (閱讀全文…)
  • 大嶼山的海豚，會不會是香港人的前車？

    大嶼山的海豚，會不會是香港人的前車？

    當中華白海豚都離開香港大嶼山水域，我們又可以去那裡？

    在筆者眼中，大嶼山並不是醜小鴨、也不是腳趾尾；當然，在當權者眼中，大嶼山除了是個無可估量的大金礦，也是政治投誠的籌碼。然而，對於生活在大嶼山一帶海域的海豚，大嶼山依舊是大嶼山。

    洪家耀博士(Samuel)，香港海豚保育學會會長，自九十年代投身本港鯨豚保育事業，也希望視之為終身職業。我們視中華白海豚為香港的象徵，可是近十年來，由於來往珠江口及澳門的船隻愈來愈多，是直接減少白海豚數量的主因，「十年前我香港水域有超過150條，但到了2012年，只剩下61條。」Samuel 亦對政府近來意圖開發大嶼山感到憂心，「機場第三條跑道、港珠澳大橋、東涌、大小蠔灣、交椅洲等地填海計劃、石鼓洲焚化爐、東大嶼發展第三都心等，上述工程都會把白海豚趕入絕境。」

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  • 踏破鐵鞋尋遍香港廢墟 | 廢墟達人劉李林先生

    踏破鐵鞋尋遍香港廢墟 | 廢墟達人劉李林先生


    人稱劉Sir 的劉李林是聖雅各福群會的社工，他興趣是要踏遍香港的天涯海角，路走多了，吸引劉Sir 未必是壯觀的自然風光，而是一座又一座湮沒了的廢棄建築。

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  • 【這天最終須分手　拆夥晚餐是最後】 行在官塘坊民坊的最後歲月

    【這天最終須分手　拆夥晚餐是最後】 行在官塘坊民坊的最後歲月

    5公頃的土地，400多億的利益，問誰不會心動？市區重建局承接了自2001年成立以來最大的「刁」，整個官塘裕民坊將會拆卸重建。官塘是香港首座衛星城市，也是香港輕工業起飛的象徵，在2014年往後的日子，它將會是「起動九龍東」計劃的火車頭。急速的發展腳步，市民根本無法剎停，往日的街坊情誼、睦鄰關係，小城故事等，還能重聚，那就是緣。 (閱讀全文…)

  • 【上水實況】 年三十晚 vs 大年初一

    【上水實況】 年三十晚 vs 大年初一

    上水是距離深圳最近的市鎮，她也是中港矛盾的最前線。水貨問題一直圍繞著這個北部城鎮，且一直沒有改善或好轉，水貨客愈來愈多，當地地鋪租金飛升，交通亦漸見繁忙混亂，街坊店面都相繼結業，取而代之都是專為大陸水客服務的商店，當地居民生活大受影響。可是政府卻只會用「包融」、「希望市民忍耐」、「發展旅遊業」等空洞藉口去推卸責任。上水一年365日，只有新年那幾天得到短暫的寧靜。 (閱讀全文…)

  • 「東北攻略」反制新界東北發展計劃

    「東北攻略」反制新界東北發展計劃

    梁振英曾於2013年7月於立法會就新界東北發展計劃發言:
    「本屆特區政府摒棄短期思維，為未來二、三十年的長遠需要早作籌謀，今日20歲的年青人，10年後成家立室，養兒育女，到時居住單位主要來自新界東北新市鎮；今日的初中學生，他們20年後的家會在新界北，今日的幼稚園小朋友，他們30年後的家會在填海新區，這些都是本屆政府推動中長期土地供應的工作目標。」
    今天八、九十後的年輕人，面對飛升的樓價只能望門輕嘆。新界東北發展，受惠理應是年輕一代，可是民調顯示有86%的年輕人期望新界東北「不遷不拆」。嶺南大學學生會會長葉泳琳更揚言:「寧住劏房，不遷不拆新界東北」。究竟在年輕人眼中，新界東北發現計劃又是什麼一回事。

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  • 一場由電視燒起的大火

    一場由電視燒起的大火

    王維基所創立的香港電視HKTV，被梁振英以「一籃子」理由拒絕發牌。政府明刀明槍違反程序公義，捨法治而重人治。一石激起千重浪，整個香港都被這個消息震撼。即使常言話「東家不打打西家」， 但這並不適用於香港的電視圈。沒有了在TVB 的登台機會， 幾近失去了整個香港娛樂市場。在新政府總部前，不論老中青左右忠奸的藝人，與及黑衣人海，又一次齊集在公民廣場，彰顯公義的力量。
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  • 百年電車夢 《叮叮傳奇 香港電車知趣》作者 劉銓登（RICKY）、謝耀漢（JOSEPH）人物專訪

    百年電車夢 《叮叮傳奇 香港電車知趣》作者 劉銓登（RICKY）、謝耀漢（JOSEPH）人物專訪

    但有一個夢
    謝耀漢 （Joseph）是一個真正的「電車男」， 兒時開始已經有個夢， 就是要出版一本以電車為主的書籍， 希望能夠讓大眾珍惜香港傳統的軌道運輸系統。

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  • 免費電視發牌有感

    從來未曾見過有一個facebook group 能夠在一個晚上累積廿萬怒氣沖沖的網友。即使如上年的反國教運動般群情洶湧, 我也沒有見過如「萬人齊撐!!!快發牌比香港電視!!!」般, 有近200位認識的朋友讚好。

    更多的免費電視台, 不只是為觀眾提供更多的選擇與及更高質的節目製作, 更重要是重新振作整個創意行業。早前王維基的訪問曾經講到: 「一個能夠為TVB 編寫一齣收視超過四十點收視的編劇, 為公司賺了幾百萬元廣告費, 他的月薪只是22,000元, 我覺得並不合理。」一台獨大, 前線演藝人員沒有選擇, 後勤人員沒有選擇, 連廣告商也沒有選擇。八十年代是港劇輸出外埠的年代, 今天七百萬人每周末晚上都要忍受「哈哈哈 X 2046」以及「煮個麵你食煮左廿年」等荒謬情節。禮失求諸野, 現在年輕一輩已是由美劇、台劇、日劇、韓劇湊大, 對於港劇嗤之以鼻。冰封三尺, 非一日之寒, 因為我們已經失去了近廿年的的造夢空間, 我們的創意人才根本沒有起飛的跑道。

    大氣電波是珍貴的資產, 廣播頻道的確能左右城市市民的所思、所想、一言、一行。即使今天互聯網 web 2.0 或以後將會有更強大的力量, 但免費電視的滲透能力 (說清一點也就是洗腦能力) 的確是比現在的互聯網強大, 因為受眾根本沒有得選擇接收的內容。這也解釋到網友們連「仆你個街, 亞視來既喂!!」都廢時講之下, 王征等人仍不輕言放棄牌照, 因為電視台就是一個絕佳的言論陣地。大家都見識過ATV 焦點在反國教一役的取態以及TVB 東張西望報導碼頭工運時的偏頗, 唯有競爭, 報導才會有更多元的角度, 更深邃的分析, 以羸得觀眾的認同。香港能夠在國際上備受尊重, 是資訊可以自由流通, 多方面的意見都可以表達, 而這個也是香港在後信息時代能夠與亞洲各國打拚的尖銳武器。

    政府內部指出香港只能容納四個免費電視, 既然香港是服膺市場經濟, 市場問題就應市場解決, 汰弱留強, 從來都是商業生存法則。王維基今次連閘也不能入, 政府就判了他死刑, 必不能服眾, 同時也留下「政府使橫手」的極壞印象。今晚, 民意大象又再脫籠而出, 香港人要守護的不只是看高質節目的權利, 更是香港的competitive edge。